Rethana24.de

[Fischer]

Nach Erwerb der R25 war ich gespannt, ob die Gewichtsangaben im Rethana-Prospekt mit der Realität übereinstimmen würden, nachdem ich das Schiff leergeräumt hatte, inkl. der Gewichte- nur Mast und Baum blieben an Bord.
Eine Wägung mit Trailer samt Schiff (alleine auf der Waage) ergab ein Gewicht von 2070 kg; hierbei waren die Ausrüstungsgegenstände, welche man für ein "segelfertiges" Schiff benötigt, noch nicht an Bord! Die Kielgewichte waren bei mir entgegen den offiziellen Angaben (42 kg/Stück) auch schwerer: 2 Stück wogen 44 kg und die anderen 2 Stück wogen 46 kg, macht zusammen schon 180 kg.
Da ich nicht ständig mit den Gewichten unter dem Schiff herumwuchten will, lasse ich sie im Kiel montiert. So ist man dann bei 2250 kg angelangt. Wenn man weitere 250 kg für die Ausrüstung dazurechnet, ist man dann bei 2500 kg.
In den meisten Verkaufsprospekten auch anderer Hersteller wird bei den Gewichtsangaben eher untertrieben. Nach diversen Änderungen und Verbesserungen nimmt das Schiff an Gewicht weiter zu; ich habe mich noch auf die Waage getraut.....! Wenigstens habe ich die Einzelteile in einer "Gewichtstabelle" festgehalten.
Bin gespannt, was die anderen Rethanianer zu berichten wissen.
Grüße
Wolfgang

[Auryn-Wolf]

Tja-das Gewicht....
Auch wir mußten nach dem Kauf unserer RE-24 erst einmal tief schlucken, als wir auf der öffentlichen Waage standen. Voll ausgerüstetes Boot incl. von 4 Zusatzbatterien a' 100 Ah für den Elektromotor -> 2550kg zeigte die Waage!!
Wir hatten als Zugwagen damals einen Mercedes-Kombi, der nur 2100kg zul. Zuglast bewegen durfte. Wir sind mit wirklich schlechtem Gewissen gaaaanz vorsichtig nach Hause gefahren. Dort haben wir alle Ausrüstungsteile einzeln gewogen und soviel wie möglich weggelassen bzw. im PKw transportiert.
Die Kielgewichte habe ich auch die ersten Jahre mühsam vor der Fahrt an die Ostsee ausgebaut, aber das ist eine schreckliche Schinderei für die Bandscheiben!
Eigentlich gibt es nur eine Lösung: Zum Trailern einer "dicken" Rethana muß ein vernünftiger Geländewagen her. So fahren wir seit ca. 6 Jahren unsere "Auryn" mit einem Jeep Cherokee (4 Liter / Automatik) zur Ostsee. Das ist ein entspanntes cruisen, man kann schon einige Vorräte ins Schiff packen, und das Auto kommt noch lange nicht an seine Grenzen. (Eher der Trailer, aber das wird eine andere Geschichte!)

Liebe Grüße, Wolfgang

[Pfützner]

Hallo Wolfgang,
mal eine Frage ,wir hatten am Steinhhuder Meer auch mal am Steg eine
Rethana 24 mit dem Namens Auryn. Gibt es zwei Boote mit den gleichen
Namen???
Frank

[Auryn-Wolf]

Hallo Frank,

Unsere "Auryn" ist wirklich diejenige, die vor einigen Jahren am Steinhundemeer lag. Nachdem wegen der Wasserbedingungen mit einer Rethana auf dem "Meer" kein vergnügliches segeln möglich war, haben wir den Stegplatz aufgegeben und fahren jetzt nur noch in den Sommerferien auf der Ostsee! schjavascript:emoticon(':lol:')
Lachen

Bis zur großen Algenblüte (war das 2004??) hatten wir mehrere Jahre lang unseren Platz an Steg N-18 auf der Westseite. Vorher hieß das Boot "Jule"-wir haben es nach dem Tod seines Vorbesitzers gekauft und umgetauft.

Anregung: Vielleicht sollten wir alle mal kurze Abhandlungen zur Geschichte unserer Schiffe mit in die Mitgliederliste eintragen - Ist da Platz für sowas vorgesehen?

Liebe Grüße an alle, die uns noch vom Steinhudermeer kennen sollten,
Wolfgang

[Rethana24]

Hallo Wolfgang,

die Idee mit dem Lebenslauf (Vorgeschichte) der einzelnen Schiffe finde ich gut.
Habe sofort eine entsprechende Kategorie im Forum erzeugt.

Dann man frisch drauflosgeschrieben.

Gruß

Dirk

[Pfützner]

Hallo Wolfgang,
wie ich sehe gibt es die Auryn ja doch noch.Schön das man sich hier mal wieder trifft. Da ich beruflich und privat immer noch den Spagat zwischen
dem Steinhuder Meer und der Ostsee machen muß, werde ich deine Grüße
am Steg weitergeben.Ich war mir nur nicht sicher ob unter der Eignerliste
Auryn und Auryn- Wolfgang das gleiche Boot gemeint war.Auch ich lag auf der westseite fast am Stegkopf. Die lezte Erinnerung an Euch war eine
Stegfete nach Eurer Hochtzeit.
Gruß bis auf weiteres in diesem Forum
Frank

[Christian]

Ein herzliches AHOI! zusammen.

Heute war ich (eigentlich mein Schiff) auf der Waage.
Die korrekten und genauen Mitglieder unter uns: N I C H T weiterlesen, die interessierten: weiterlesen!

Der ALU-Trailer hat laut Zulassungsschein 380kg.
tatsächlich: 450kg.

Die Rethana hat am Papier schlanke 1600kg.
Meine hat auf der Waage üppige 2350kg.

ergibt ein Gesamtgewicht von sage und schreibe 2.800 kg

ohne Schlauchboot und Außenborder!

Das Schiff ist mit EBD und allem was zum segeln gehört, aber leeren Tanks gewogen worden. Also Mast, Baum, Geschirr, Batterien, Schwimmwesten, ...... 4 Dosen Bier
Einfach, weil es mich interessiert hat!

Stellt sich jetzt die Frage, was ich zuviel an Bord habe, wenn andere Boote mit 2.500kg gewogen werden.


Christian

[Cumulus]

Tja, habe mich beim Auswintern mit meiner R24 mit bangem Blick auf die Waage getraut - letztes Jahr gekauft, wollte ich doch mal wissen was sie wiegt, denn der Plan ist schon mal trailern in den Urlaub.
Mit rund 2,5 to hatte ich gerechnet, 2720 kg zeigte sie an, incl. Trailer (lt. Papierform 490 kg). Was ist da alles drin? R24, mit Heckverlängerung, 1GM10 mit ~ 30l Treibstoff, 2x Batterie, Anker, Gaskocher/Heizung, , Kühlbox, etwas Werkzeug/ Ausrüstung/ Schwimmwesten/... - aber nicht üppig... Wenn ich also auf 2,5 t Anhängelast (75-100kg Deichsel-Last abgezogen) kommen will, muß ich noch rund 100kg abspecken... Anker, Batterien, Jüttbaum ins Auto, und sehen daß der Dieseltank möglichst leer ist. Die Kielgewichte werde ich wohl drinlassen, waren seit Jahrzehnten nicht mehr raus...
Soweit zu meiner Erfahrung mit dem Gewicht - Gruss Sigurd

[Fischer]

@all:
Ich lasse aus den bekannten Gründen folgende Dinge nicht im Schiff:
-Ankergeschirr inkl. Kettenvorlauf
-Batterie (ich brauche nur eine)
-Kompressorkühlbox

Die Kielgewichte lasse ich eingebaut, nachdem ich mich einmal geplagt habe und sie für den Transport ausgebaut hatte- lohnt die Mühe nicht!
Heckverlängerung habe ich nicht, wird aber gewichtsmäßig ordentlich zu Buche schlagen...!

Man könnte noch mehr herausnehmen, dann wird wahrscheinlich aber der Platz im Zugfahrzeug knapp werden....!
VG
Wolfgang

[Christian]

guten morgen!

anscheinend bin ich doch nicht der einzige mit einer scheinbar überschweren rethana. ich habe im märz auch mal mit marten darüber gesprochen, was vom prospektgewicht zu halten ist. er meinte, daß da nur die fertige schale mit innenausbau gewogen wurde, um eben "trailerfähig" zu werden. das heißt, ohne den ganzen ausrüstungsgegenständen, die sich jeder von uns im laufe der zeit einbaut, ohne motor und auch ohne heckverlängerung (ca. 40kg), ohne die kielgewichte, die bei meinem hänger mit geteilten achsen gar nicht zum demontieren sind und jetzt kommt´s: ohne segel, mast und baum
so bekommt man eine schlanke 1500kg-lady
ich halt mittlerweile nach einem passenden 3000kg trailer ausschau.

schönen tag noch an alle
christian